Een van de eerste dingen die zijn vrijgegeven omdat ze veilig zouden zijn is het vliegverkeer. Vliegtuigen hebben een zeer goed ventilatiesysteem opgedeeld in compartimenten waarbij de lucht ongeveer elke drie minuten wordt ververst. Ongeveer de helft van de lucht bestaat uit hergebruikte lucht die door een goed luchtfilter (HEPA) en een ozon filter wordt gereinigd en op deze manier wordt 99% van alle virussen uit de lucht gehaald. Mensen dragen daarbij ook nog eens mondmaskers en worden vooraf gecontroleerd op klachten. Met al deze argumenten ligt het voor de hand om te zeggen dat een vliegtuig veilig is.
Over de exacte werking van HEPA filters moet nog veel worden onderzocht. TNO heeft hier meerdere studies naar gedaan en hij lijkt een goede aanvulling te zijn om ruimtes vrij van virus bevattende aerosolen te krijgen. De meeste vliegtuigen beschikken over een filter. Dat zegt nog niet meteen dat de filters ook goed worden onderhouden/vervangen en dat is een grote voorwaarde aan de werking ervan. Daarbij zijn er ook verschillende classificaties van de filters en is niet ieder HEPA filter even geschikt voor het verwijderen van virussen. Welke filters er precies in de vliegtuigen zitten is ons onbekend.
Het argument dat de lucht in een vliegtuig elke twee minuten wordt ververst moet op zich al voldoende reden zijn om ook zonder de werking van de filters voldoende verse lucht in het vliegtuig te blazen. Laten we nu zeggen dat de lucht dan elke 6 minuten ververst wordt omdat de recirculatie niet zou werken, dan is dit nog steeds een grote hoeveelheid verse lucht! Dat komt neer op een ventilatiefout van 10 keer per uur (ACH) waarbij de mensen alleen maar op hun stoel zitten, dus de kans op uitstoot is relatief laag. Als extra hulpmiddel kan ook nog een extra luchttoevoerkanaal boven het hoofd worden aangezet.
Een vliegtuig heeft per definitie alles in huis om virusverspreiding tot een minimum te beperken!
Wanneer we dan naar de praktijk kijken wordt, volgens redelijk recent onderzoek dit systeem niet optimaal benut. Aangezien de vliegtuigmaatschappijen op scherp staan kunnen we ervan uit gaan dat dit tegenwoordig veel minder zal gebeuren
Samenvattend:
Tot nu toe zijn er heel weinig meldingen over besmettingen in vliegtuigen geweest. Vliegtuigen beschikken over een meer dan voldoende ventilatiesysteem. Gecombineerd met een goed onderhouden recirculatie met HEPA filters is de besmettingskans in een vliegtuig heel erg klein. De vliegtuigmaatschappijen doen er ook alles aan om besmettingen te voorkomen. De toevoeging van mondmaskers bij een epidemie is een goede aanvulling. Lange gesprekken face to face kun je beter vermijden. De passagiersruimte in een vliegtuig valt onder de categorie coronaproof!
Handvatten voor aanpak besloten openbare ruimtes Naar een intelligent mondkapjesbeleid
Opmerkingen
0 opmerkingen